我相信，大家都知道買東西要在網路上找便宜 （中央社記者汪淑芬台北27日電）機場捷運監理調查委員會認為機捷安全與穩定問題已排除，建議朝通車方向積極推動。根據委員會確認的班表，機捷通車初期，台北車站到桃機一航廈是36分鐘，比合約多1分鐘。 旺報【記者蔡浩祥╱台北─北京連線報導】
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根據高鐵局與承包商丸紅公司的機捷合約，台北車站到桃園機場一航廈的行車時間是35分鐘，現在測試則是需要36分鐘。
不過，高省錢鐵局表示，通車後仍會監督要求承包商繼續改善，達到合約中行車標準規範。
行車時間初期未能達標，主要是行車速率還未能有效提升，包括直達車合約要求時速60公里，普通車45公里，但目前直達車時速實際約57公里，普通車約39公里。
因車速及行車時間未達標，初期班距也必須拉長，依合約是10分鐘，現在確認通車初期將拉長為尖峰12分鐘、離峰15分鐘。1050827
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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大陸涉台人士8日表示，因應海基會12日選出新任董事長後，將去函大陸海協會，北京已做好兩手準備，屆時函文若觸及「九二共識」或一中核心意涵，將不再「已讀不回」；如果只是把蔡政府兩岸政策論述重組，海協會將不予回應，國台辦則會重申「九二共識」，兩岸溝通協商機制才得以維繫。
大陸國台辦主任張志軍對準海基會董事長田弘茂雖不了解，但對田在12日之後可能提出的新表述「拭目以待」。涉台人士認為，陸委會應該把握912函文這個機會之窗，向購物一中原則靠近，或許兩會仍無法立即復談，但至少能先得到海協會回函，再討論後續如何恢復制度性協商。
涉台人士指出，「九二共識」的歷史事實及核心意涵，蔡政府在520就職演說只承認前半段，願不願意藉函文對一中的核心意涵有所表態，這才是兩岸兩會能否復談的關鍵。
日前正逢大陸舉辦G20杭州峰會，涉台人士提醒，北京最困擾的南海和薩德問題已暫時緩和，換言之，北京已經有空間處理台灣問題，恐使蔡政府壓力漸至，而函文只能算是第一步。
涉台人士表示，蔡政府必精典限量須做出更多表態，包括對黨內獨派聲音的壓制，及對台灣參與國際組織議題保持克制，尤其27日缺席國際民航組織（ICAO）大會，蔡政府宣稱「不挑釁」，要說到做到。
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